発行元：カーグラフィック
まとめ
新型スープラ、かっこ悪いんだけれど、それがぎゃくにカッコいい。なぜだ？今月号のカーグラフィックは、A90スープラ推し。そして、なんだろう。面白い。シンプルにポルシェと比較して、勝った負けたを教えてくれるからかしらね。
目次
FOUR AT THE CORNERS
SPECIAL1
トヨタ・スープラはポルシェを超えたか？
スープラRZ／スープラRZ vs ポルシェ718ケイマンGTS／スープラSZ-R vs ポルシェ718ケイマン
多田哲哉氏インタビュー／コンペティションにおけるスープラ
ROAD IMPRESSION
マツダ3
マツダCX-30＋SKYACTIV-X
ニッサンGT-Rニスモ
NEW MODEL
ニッサン・スカイライン
ROAD IMPRESSION
アウディQ8
BMW 1シリーズ
ポルシェ718ケイマンGT4＋718スパイダー
ボルボ・ポールスター・エンジニアード
ボルボV60 T6ツインエンジン
BMW 320d xDrive
フィアット500X三菱エクリプスクロス・ディーゼル
ホンダ・Nシリーズの安全技術
ホンダ・ミーティング
GGのおもちゃ箱
SPECIAL2
最新コンパクトSUVの世界
アウディQ5／BMW X3／ポルシェ・マカン／ランドローバー レンジローバー・イヴォーク／
トヨタ RAV4
各車紹介／オンロード／商品性／オフロード／まとめ
LONG & SHORT TERM TEST
アルピーヌA110／ジャガーIペイス／トヨタ・クラウン
CG CLUBのご案内
THEN AND NOW
タイヤの真実
WARNING LAMP
THE GARAGE PRESS
CG MOTOR SPORT FORUM
感想
今月号の表紙と巻頭カラーは「トヨタ・supはポルシェをこえたか？」。この特集面白い。なんだろう？最近のカーグラフィックは、自動車メーカーの単なる宣伝に成り下がっていたのに。面白い。で、比較の対象が911でなく718ケイマンだから良かったんだろうな。水平対向6発ではなく、4発。それ故にいい戦いだったんだろうーな。それにしても、ケイマン、たかいね。GTSだからかもしれないけど、イッセンマンを超えてくるとは。
いろんな方向からスープラを切り取った特集。チーフエンジニアの多田さんのインタビューも良かった。スープラのボディ、あっちこっちにある吸入口はダミーで、穴が空いていないけど、穴を開けると、ちゃんと機能するのだと。パーツの容量よりも、熱。86で出てきたネガを潰すためのやり方なんだとな。フツーに使うだけにあ穴が空きすぎてしまうけど、サーキットを本気で攻めるには穴が必要。プライベーターがカスタマイズする際に大変なチューニングを予めしておくという親切さが良いね。そして、新型スープラではメジャリング・セッションをいままで以上に行なったのだとな。
トヨタのやるきがスゴイな。でも、ワタシは屋根が開くクルマのほうが好き。なので、スープラよりもZ4、ケイマンよりもボクスターだな。
Supra vs Cayman GTS vs TT RS vs Alpine A110 - DRAG RACE, ROLLING RACE & BRAKE TEST
そんな今月号を読んでいて、他に面白かった記事。
「デリカとランエボのいいとこ取り 三菱エクリプスクロス・クリーンディーゼル」
「確かな仕事が生み出す刺激 ボルボ ポールスターエンジニアード」
「さりげない心地よさ ボルボ V60ツインエンジン」
この記事の並びをみるとボルボ好きのように思われますな。ボルボ、好きだけどね。維持費が掛かりそうだけど。デザインと、その思想がすきよね。
でも、「デリカとランエボのいいとこ取り」といわれたら、エクリプスクロスが欲しくなるよなぁ。
ラリースト川名賢がオンとオフで試した！ エクリプス クロス ディーゼル
そんな今月号を読んでいたら、読みたくなった本。
