CG 2019.7

発行元：カーグラフィック

SPECIAL 1
甦った伝説、ニュー・ストラトスを試す
MATニュー・ストラトス／オリジナル・ランチア・ストラトス／マルチェッロ・ガンディーニ展／トリノにFCAヘリティッジ・ハブ誕生
SPECIAL 2
通巻700号記念特別寄稿：僕たちが「今、乗りたいクルマ」
吉田匠／田辺憲一／阪和明／下野康史／笹目二朗／山口京一
SPECIAL 3
ジャイアントテスト 2019 初夏
アルファ・ロメオ・ジュリア 2.0ターボQ4ヴェローチェ／
アウディA4 45 TFSIクワトロ・スポーツ／BMW 330i Mスポーツ／ジャガーXE 300スポーツ／
レスサスIS300 Fスポーツ／メルセデス・ベンツC200アバンギャルド／プジョー 508 GTライン／
フォルクスワーゲン・アルテオンR-ライン4モーション・アドバンス
各車紹介／加速性能／燃費／操縦安定性／乗り心地／パッケージング＋ドライビングポジション／
商品力＋安全装備／パーソナルチョイス／総合評価
GGのおもちゃ箱
TRACK IMPRESSION
メルセデスAMG GT 63 S 4マチック 4ドア・クーペ
メルセデスAMG GT R プロ
ROAD IMPRESSION
BMW 7シリーズ
ボルボV60クロスカントリー
 ランボルギーニ・ウルス
メルセデス・ベンツCLA
DS 3クロスバック
シトロエンC5エアクロス
ニッサン・デイズ
NEW MODEL
マツダ3
ニューヨーク国際オートショー2019
駄車・名車・古車デザイナー的見解
矢貫隆のニッポンジドウシャ奇譚
コンコルソ・デレガンツァ京都 2019
ロモロ・タヴォーニ氏インタビュー
新刊案内
LONG ＆ SHORT TERM TEST

THE GARAGE PRESS

CG MOTOR SPORT FORUM

感想

表紙は「蘇った伝説、ニュー・ストラトスを試す」で、メインは「勝者はBMW3シリーズか？セダン8台のジャイアントテスト」。

フェラーリF430をベースに作られた新型ストラトス。新型なのか？という気もしないでもないけどね。このマシンはランチアではなくMATの手によるもの。CEOのパオロ・ガレッラはピニンファリーナで長くワンオフモデルの開発に携わっていたのだと。

なんだろうなぁ。コブラならほしいけど、ストラトスは食指が動かない。元祖ランチアストラトスの記事には心躍りまくりなんだけどね。やはりさ、クルマには物語が必要なんだよね。物語が無いと「へえー」と思うこともない。

それはジャイアントテストの記事を読んで、再確認できましたな。昔は心躍りまくりだったんだけどね。ジャイアントテスト。いつからだろう。キャプションどころか、本文もしっかり読まなくなってしまったのは。

性能が似通ってきて、設計時期と登場時期が新しければ、そのクルマが一番良い結果となる。いや、ならないこともあるんだけどさ、昔はその差が「個性」として語られていたのだけど、そんなこともなくなっちゃったからなぁ。

デザインだけが差別化ポイントになってきてるわけたけど、無駄に大きなキドニーグリルをつけている7シリーズも好きになれないし、大人四人では窮屈なベンツの4ドアCLAも、なんだかなぁって感じだしね。アクセラ改めMAZDA3もカッコよさそうだけど、窮屈そうだしな。となると、ボルボのV60クロスカントリーがシンプルでカッコよく見えるのですよ。でも、デカイよね。

となると、自動車メディアって、旧車、ヤングタイマーでしか成り立たなくなってきたような気がするのよね。

なんかねえ。

で、そんな今月号を読んでいたら、読みたくなった本。